一場(chǎng)大風(fēng)襲來，河北省廊坊市固安縣的氣溫降至零下6攝氏度?？h城以南的首都地區(qū)環(huán)線高速公路廊坊至涿州段（簡(jiǎn)稱廊涿高速公路）改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械轟鳴、人影攢動(dòng)，依舊一派熱火朝天的施工場(chǎng)景。自今年7月21日全面開工以來，兩千余名建設(shè)者扎根建設(shè)一線，多點(diǎn)同步施工作業(yè)，穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
廊涿高速公路是連通京津冀的重要運(yùn)輸通道，全長(zhǎng)約46公里。改擴(kuò)建后，路面將由雙向4車道擴(kuò)增至雙向8車道，成為首都地區(qū)環(huán)線高速公路首條段雙向8車道高速公路，有效緩解首都周邊過境交通壓力，優(yōu)化區(qū)域交通流分布。
作為區(qū)域交通動(dòng)脈，如何平衡建設(shè)與通行需求是首要解決的難題。“改擴(kuò)建項(xiàng)目采取了半幅施工、半幅單向保通的措施，保證重要物資的運(yùn)輸。我們還在道路施工半幅預(yù)留了一條應(yīng)急車道，確保在緊急情況下車輛能夠快速通過。”河北高速公路集團(tuán)廊涿項(xiàng)目管理分公司工程管理部部長(zhǎng)王紅舉介紹，項(xiàng)目建設(shè)管理處積極與地方交管部門溝通協(xié)調(diào)，為施工半幅分別制定小客車和貨車?yán)@行路線。
北方冬季氣溫低，也是項(xiàng)目建設(shè)必須攻克的難題。在一分部梁場(chǎng)生產(chǎn)車間，多組工人有序進(jìn)行鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑等工序，4個(gè)35米長(zhǎng)、4米高的蒸汽養(yǎng)生棚正在對(duì)成型的梁板進(jìn)行養(yǎng)生，箱體的顯示屏上實(shí)時(shí)顯示著棚內(nèi)溫度、養(yǎng)生時(shí)間等數(shù)據(jù)。
“通過蒸汽養(yǎng)生棚智能控制環(huán)境溫度，每片梁板只需4天左右就能制造完成，比傳統(tǒng)制造方式節(jié)省了一半時(shí)間。”河北高速公路集團(tuán)廊涿改擴(kuò)建項(xiàng)目一分部1工區(qū)綜合場(chǎng)站負(fù)責(zé)人趙亞輝介紹，一分部共建設(shè)了4條智慧化梁板生產(chǎn)線，極大提升了冬季作業(yè)效率。
廊涿改擴(kuò)建項(xiàng)目需要上跨多條鐵路、公路，全線共需4700余片預(yù)制梁板，截至11月底，已完成1600余片梁板預(yù)制生產(chǎn)任務(wù)。按照進(jìn)度，廊涿改擴(kuò)建項(xiàng)目要在今年年底完成總體進(jìn)度的24.7％，明年8月底完成北半幅道路施工，并具備通車條件。預(yù)計(jì)2027年10月底前，廊涿改擴(kuò)建項(xiàng)目將全面完工。
來源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)